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橡胶支座更换 支座更换 橡胶支座 滑板支座 支座

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橡胶支座更换 支座更换 橡胶支座 滑板支座 支座

     我公司是专业从事橡胶支座生产、销售、以及安装和更换的专业厂家,有着多年生产、安装、更换橡胶支座的经验。

     近年来,橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中,由于内外部的各种原因,在使用一至两年内,部分橡胶支座即会出现不同程度的损害,严重影响梁体的受力状态,如不及时处理,在温度应力的作用下,会造成梁体的开裂及损坏,影响使用寿命,造成安全隐患。

 
一、橡胶支座损坏原因分析 
    (1)橡胶支座本身材料原因,个别支座采用再生橡胶。 
    (2)部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油,导致滑板支座剪切破坏。 
    (3)橡胶支座安装过程中支座垫石标高控制不好,单片梁多个受力支座受力不均衡,个别支座脱空,导致受力较大的支座变形超出规定值。 
    (4)结构物伸缩缝未完成,交通未完全封闭,部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大,产生损坏。 


二、橡胶支座更换方案 
    (1)采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨 
    为便于安装支架并提供足够的支承能力,需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道,地基较为软弱,承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量,必须增大钢筋混凝土基础尺寸,并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。 
    (2)采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间,采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨,用高度为70mm,Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶(最大顶升重量为250t,最大行程为15mm)配电动油泵同步进行桥跨顶升,利用百分表观测梁体上升的速度,以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。 


三、橡胶支座更换注意事项 
    (1)施工过程中,为安全起见,必须封闭交通; 
    (2)施工过程中,保证桥梁任何部位不得有丝毫附加损坏; 
    (3)旧支座拆除和新支座安装(安装前涂满硅脂),工序紧凑,时间不得超过30min; 
    (4)需要复位的旧支座必须拿出清理干净,并涂满硅脂后才能进行复位,经更换、复位后的支座,正交方向中线偏位不得大于2mm。 

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